中国电建铁路公司重庆轨道交通17号线一期工程冷源系统设备采购项目--01

项目编号：POWERCHINA-0307-240073

中电建铁路建设投资集团有限公司

重庆轨道交通17号线站后工程冷源采购项目

答疑 01号

本文件所提供的答复或信息与招标文件不一致的地方，以本文件为准。

1. 招标文件《第一章 招标公告》、《二、项目概况、招标范围》中“3、采购数量：”

疑问：招标清单中工程量总数为119，招标文件数量与招标清单数量有差异，请问以哪个为准？

回复：以招标清单工程量为准，冷源设备采购数量为119台 。

2. 招标文件《第四章 合同及附件 第二节 专用合同条款》中“8.1合同项下所有货物的正常质量保证期为2年、质量保证期自建设项目初期运营之日起计算。若部分设备和材料在保证期内需要更换、重新设计、修改或更新，这部分设备材料和系统的质量保证期自双方确认的修复完成日起重新计算24个月的质量保证期。质量保证期期满并不解除卖方应承担的质量责任。”

疑问：若部分设备和材料在保证期内需要更换、重新设计、修改或更新，这部分设备材料和系统的质量保证期自双方确认的修复完成日起重新计算24个月的质量保证期。请问是否不应包含易损件。

回复：包含易损件。

3. 招标文件《重庆轨道交通17号线一期工程通风与空调用户需求及技术规格书-冷源设备》中“二、设备选型技术要求”：“2.4.3 磁悬浮离心式冷水机组基本技术要求 1）磁悬浮离心式冷水机组应选用工业级磁轴承磁悬浮离心式冷水机组。磁悬浮离心式冷水机组包括：变频柜、控制柜、启动柜、机组找平架、减振装置、 水流保护开关及配套安装附件、为保证机组在低温冷却水条件下正常启动所需的相关设备材料、机组所需的随机附件、专用工具及备品备件，开放的通信协议及该协议下标准的物理接口、及冷水机组控制需要的水流指示器、流量传感器、温度传感器、压力传感器等。”

疑问：流量传感器安装于供回水管道上，属于安装附件，请问是否可由安装单位采购安装。

回复：按招标文件要求执行，流量传感器属于智能集中控制系统下数据采集元器件，本次招标不包括“智能集中控制系统”。

4.招标文件《重庆轨道交通17号线一期工程通风与空调用户需求及技术规格书-冷源设备》中“二、设备选型技术要求”：“2.4.3 磁悬浮离心式冷水机组基本技术要求 10）主要技术要求（18） 配电控制柜内微电脑控制器、断路器、接触器、保护器、启动器等均应选用与动力照明用户需求及技术规格书要求一致的产品。”

疑问：挂网资料无动力照明用户需求及技术规格书，请明确微电脑控制器、断路器、接触器、保护器、启动器具体要求。

回复：详见附件：动力照明用户需求及技术规格书。

5.招标文件《重庆轨道交通17号线一期工程通风与空调用户需求及技术规格书-冷源设备》中“二、设备选型技术要求”：“2.4.4 变频控制柜技术要求 条目下全部内容。”

疑问：市面上磁悬浮离心式冷水机组采用丹佛斯压缩机的比重占到80%以上，丹佛斯压缩机的变频控制系统集成于压缩机内，无单独机载变频控制柜。稳定性高，故障点少，使用寿命更长，优于招标要求。请问是否可以采用变频控制系统集成于压缩机的形式？。

回复：变频控制柜作为高效机房控制对象，暂保留冷水机组变频控制柜技术要求，具体实施待设计联络及接口会时确定。

6. 招标文件《重庆轨道交通17号线一期工程通风与空调用户需求及技术规格书-冷源设备》中“二、设备选型技术要求”：“2.5.3 基本技术要求冷水机组供货范围包括主机、控制柜（变频）、散热装置、线缆等。”

疑问：线缆具体指设备内部的还是设备外部的？

回复：线缆为机组到控制柜之间的线缆。

7. 招标文件《重庆轨道交通17号线一期工程通风与空调用户需求及技术规格书-冷源设备》中“二、设备选型技术要求”：“3 智能集中控制系统 条目下全部内容。”

疑问：

1：本项目为冷源系统设备采购项目，而招标清单中不含智能集中控制系统，请问本次招标是否包含“智能集中控制系统”，若包含，请补充招标清单。

2：请问投标人关于用户需求书“智能集中控制系统”部分的逐条应答是否可以忽略。

回复：本次招标不包含“智能集中控制系统”，可以忽略。

8. 招标文件《重庆轨道交通17号线一期工程通风与空调用户需求及技术规格书-冷源设备》中“二、设备选型技术要求”：“3.1.1系统概况智能集中控制系统：包含空调水系统、大系统空调系统、小系统空调系统的配电及智能监控，主要包含智能集中控制柜（含PLC控制器、运算服务器、人机显示界面、***网关等）、智能电控柜（A端智能电控柜、B端智能电控柜、水系统智能电控柜，内含变频器）、数据采集箱、就地控制箱、各类传感器等设备。”

疑问：请问本次招标是否包含“智能集中控制系统”，若包含，请补充招标清单。

回复：本次招标不包含“智能集中控制系统”。

9. 招标文件《重庆轨道交通17号线一期工程通风与空调用户需求及技术规格书-冷源设备》中“二、设备选型技术要求”：“3.1.4工程范围、供货范围与主要阶段（2）供货范围车站空调智能集中控制系统为供货、安装、调试全包服务。”“3.1.5总体要求（3）承包方作为节能考核目标的实施责任主体，职责包括：空调智能集中控制系统全过程技术服务、设备供货、安装督导、调试、验收等，并达到技术规格书中规定的节能考核目标。”

疑问：请问本次招标的车站空调智能控制系统是否含安装？若包含，补充工程量清单。

回复：本次招标智能控制系统不包含安装，安装部分施工由施工单位负责。

10. 招标文件《重庆轨道交通17号线一期工程通风与空调用户需求及技术规格书-冷源设备》中“二、设备选型技术要求”：“3.2.2系统运行能效比评价指标轨道交通车站空调智能集中控制系统的评价参数采用系统运行能效比。对于电制冷水冷式冷水机组的制冷机房，要求车站的空调智能集中控制系统全年制冷系统运行能效比评价指标不应低于5.2，对于电制冷水冷式冷冻水循环的空调系统，车站空调智能集中控制系统全年空调系统运行能效比评价指标不应低于3.65。”“3.2.4目标考核（1）冷水机房全年平均综合制冷能效系数（COP机房）≥4.5，空调系统全年；（2）空调季平均能效系数（COP系统）≥3.0。”

疑问：

1:冷冻机房全年平均综合制冷能效系数（COP机房）、空调系统全年平均能效系数以哪个为准？

回复：冷冻机房能效指标需同时满足国家和重庆地方政策要求，冷冻机房全年平均综合制冷能效系数（COP机房）、空调系统全年平均能效系数均需满足。

2：蒸发冷机房是否在纳入能效考核？若纳入，请明确蒸发冷机房的能效目标考核值。

回复：蒸发冷机房需纳入考核，机房能效考核属于智能集控内容，不在本次招标范围，厂家需提供末端设备能效分析报告。蒸发冷机房的能效目标考核值待设计联络会确定。

11. 招标文件《重庆轨道交通17号线一期工程通风与空调用户需求及技术规格书-冷源设备》中“二、设备选型技术要求”：“3.2.3车站空调智能集中控制系统评估车站空调智能集中控制系统评估应根据现有设计图纸；当地逐时室外气象参数；初、近、远期客流、行车对数；新风、设备发热取值等，进行全年逐时负荷及能耗模拟计算及评估，负责核算车站空调智能集中控制系统能效指标，并按车站提供分析报告，包括但不限于以下内容：（1）全年负荷及能耗模拟计算；（2）全年负荷峰值分析；（3）全年负荷比重分析；（4）全年能效核算；（5）空调系统全年运行能效比和制冷系统全年运行能效比。”

疑问：请明确本次投标的典型站，投标是否按照典型站提供系统分析报告即可？

回复：本次投标典型站为思贤路站，投标可按此站提供分析报告。

12. 招标文件《重庆轨道交通17号线一期工程通风与空调用户需求及技术规格书-冷源设备》中“二、设备选型技术要求”：“3.4.1整体要求（1）智能集中控制系统所用的元器件应符合相关的标准，应尽可能采用标准元器件，所有相似零部件应具有充分的可互换性，承包方应对本工程中所有零部件、材料和元器件的标准化负责。电气元件、控制元器件、变频器、PLC、触摸屏等选用知名品牌，并应按动力照明用户需求及技术规格书要求执行。”。

疑问：请提供动力照明用户需求及技术规格书要求。

回复：详见附件：动照专业用户需求书。

13. 招标文件《重庆轨道交通17号线一期工程通风与空调用户需求及技术规格书-冷源设备》中“二、设备选型技术要求”:“3 智能集中控制系统3.5 接口要求 为避免第三方原因导致智能集中控制无法达到能效考核目标，本包件总包单位参与冷源系统设备、空气处理机组设备、风机、风阀设备设计联络及出厂验收，对参与智能集中控制系统的主要设备性能进行确认(包括但不限于:冷水机组COP/NPLV、在线清洗装置与冷水机组责任约束;水泵/冷却塔/空调机组/风机的流量、扬程、功率、效率等)，同时需参与冷水机房 BIM 深化及核算冷源综合制 冷系数(SCOP)是否满足冷源系统招标要求;冷水机组COP/IPLV 值达不到冷源 系统招标要求值时，本包件设备供应商有权提出整改要求;冷源系统质保年限内每 年需进行冷水机组 COP/IPLV 核定，并出据权威检测报告(参考验收报告)确保维保期内冷水机组COP/IPLV 在冷源系统招标要求值附近持续运行。”。

疑问：仅接口里要求控制在线清洗装置，清单无列项、无相关技术要求。请问本次招标是否含在线清洗装置？

回复：含在线清洗装置。

14.招标文件《重庆轨道交通17号线一期工程通风与空调用户需求及技术规格书-冷源设备》。

疑问：请补充智能集中控制系统与各专业的接口分界示意图及相关方责任划分。

回复：智能集中控制系统不在本次招标范围。

15. 招标文件《重庆轨道交通17号线一期工程通风与空调用户需求及技术规格书-冷源设备》中“三、设计联络、监造及备品备件部分”：“4.7 关于备品备件 根据以往轨道交通线路的规定，备品备件费用按照通风空调系统设备费的3%提取由设备供应商列入合同清单；设备供应商应根据自己的工程经验列出各类设备 的备品备件数量、价格清单；最终的执行按轨道交通运营部门提出的实际需求清单落实，保留在备品备件总价范围内调整的权利。”

招标文件《第五章 投标文件格式及内容》5.1 投标报价汇总表备品备件、专用工具及仪器仪表费 按设备费材料费的1%列计。

疑问：招标文件与技术规格书要求的备品备件提取比例不一致，请问以哪个为准？

回复：以招标文件为准，备品备件、专用工具及仪器仪表费按设备费材料费的1%计列。

16. 招标文件《通风招标图-****城站》中“****城站说明材料表_t3_r：磁悬浮蒸发冷式冷水机组磁悬浮变频,能效一级,自带加压装置和水处理器,自带排风机。”

疑问：

1、请问自带加压装置是给什么加压的？

回复：为冷却水处理加药装置。

2、请问自带排风机是指强排风机还是设备顶部的散热风机，风机风压需要多少？

回复：强排风机，风压不小于350Pa。

17. 招标文件《重庆轨道交通17号线一期工程通风与空调用户需求及技术规格书-冷源设备》中“二、设备选型技术要求”：“2.7.2 基本技术要求 1） 本工程采用超低噪声金属横流式冷却塔, 热镀锌冷却塔（接水盘、布水器、填料支架、连杆、支撑件、紧固件等采必须为 304 不锈钢材质）。”

疑问：如果以上部件都需改为304不锈钢材质，即冷却塔的整个框架结构都为不锈钢了，根据以往轨道经验，只需要涉水部分改为不锈钢材质即可，请明确。

回复：按招标文件要求执行，其余事项设计联络明确。

18.招标文件《重庆轨道交通17号线一期工程通风与空调用户需求及技术规格书-冷源设备》中“二、设备选型技术要求”：“2.7.2 基本技术要求单个站点的两台冷却塔由连通管和阀门相互连接。”

疑问：是否可以拼装，采用底盆直接连通，更小的占地面积。

回复：可以拼装，应提供防止气流短路措施。

19.招标文件《重庆轨道交通17号线一期工程通风与空调用户需求及技术规格书-冷源设备》中：“二、设备选型技术要求-2.7 冷却塔”：“2.7.2 基本技术要求 5）本工程所有冷却塔风机上部配置导流消声筒”。

疑问：确认导风筒角度，是否为45°导向消音风筒？。

回复：是45°导向消音风筒。

20.招标文件《重庆轨道交通17号线一期工程通风与空调用户需求及技术规格书-冷源设备》中“二、设备选型技术要求-2.7 冷却塔”：“2.7.2 基本技术要求 6）环评报告中提及的敏感车站， 冷却塔厂家应针对性提出消声措施，并报设计院确认，最终由设备供应商负责实施”。

疑问：请提供环评报告，以便我公司详细评估噪音方案。

回复：待设计联络会时提供。

21.招标文件《重庆轨道交通17号线一期工程通风与空调用户需求及技术规格书-冷源设备》中“二、设备选型技术要求-2.7 冷却塔”：“2.7.2 基本技术要求 7） 塔体（1）每一冷却塔应由供货商提供完整的产品，包括塔体结构、底盘、集水缸、框架、围护、电动机、传动装置及风机、***网、热浸镀锌布水盖板。”

疑问：冷却塔技术要求第一条要求布水盆为304不锈钢材质，这里布水盆盖板确定用镀锌钢材质，请明确。

回复：统一采用304不锈钢材质。

22.招标文件《重庆轨道交通17号线一期工程通风与空调用户需求及技术规格书-冷源设备》中“二、设备选型技术要求-2.7 冷却塔”：“2.7.2 基本技术要求 7） 塔体（4）塔体并符合抗震（8 级）要求。冷却塔体与应冷却塔基础有很好的结合，设置好减震装置”。

疑问：确认减震形式，采用弹簧减震还是橡胶减震？

回复：橡胶减振。

23.招标文件《重庆轨道交通17号线一期工程通风与空调用户需求及技术规格书-冷源设备》中“二、设备选型技术要求-2.7 冷却塔”：“2.7.2 基本技术要求 9） 风机（6）风机采用户外型全封闭三相异步电动机。防护等级 IP55，绝缘等级为 H级”。

疑问：按照以往轨道经验，绝缘等级F级已足够，请明确是否必须要H级。

回复：按招标文件要求执行。

24.招标文件《重庆轨道交通17号线一期工程通风与空调用户需求及技术规格书-冷源设备》中“二、设备选型技术要求-2.7 冷却塔”：“2.7.2 基本技术要求 14） 配水系统（2）所有横流式冷却塔噪声不得超过 GB 7190.1 规定的超低噪声型冷却塔的噪声指标（需提供第三方证明检测报告）”。

疑问：噪音是否以国标GB T 7190.1 2018的二级噪音为准？超低噪声型标准已过期，请明确要满足新版国标几级噪音标准。

回复：按招标文件要求执行。

25.招标文件《重庆轨道交通17号线一期工程通风与空调用户需求及技术规格书-冷源设备》中“二、设备选型技术要求-2.7 冷却塔”：“2.7.2 基本技术要求 14）其它技术参数（2） 横流式冷却塔的控制柜，由设备供应商提供。（3）智能集中控制系统对冷却塔和相应水阀的运行状态作控制和显示。在正常工况下，显示冷却塔和相应水阀运行状态；在事故工况下，关停冷水机组，冷却塔停止运作， 车站控制室 BAS 显示冷却塔的启、停、故障状态信号、冷却塔集水盘的高报警水位。”

疑问：需明确供货范围，变频控制柜和液位传感器等明确由谁来提供？

回复：变频控制柜和液位传感器等智能集控系统相关内容不在本次招标范围内。

26.招标文件《重庆轨道交通17号线一期工程通风与空调用户需求及技术规格书-冷源设备》中“二、设备选型技术要求-2.7 冷却塔”：“2.7.2 基本技术要求 16） 附属设备及线缆:冷却塔进风侧及出风侧均采用室外型消声百叶， 穿孔板、连接件、固定件均采用 304 不锈钢，消声百叶采用δ≥1.0mm 微穿孔 304 不锈钢，穿孔率在20 %-30%之间，内装离心玻璃棉（A 级不燃），应外覆憎水玻璃丝布；穿孔板边缘要求平整，表面应光滑无毛刺，无污物或锈迹。需提供安装消声百叶后风机的检修方案，具体形式设计联络时确定。”

疑问：消声屏障、消声器、消声百叶，我公司无法提供，我方在确定选型后，会根据周边环境以及环评报告的要求给出噪音值范围，消声类设备请总包单位自己配备。

回复：按招标文件要求执行。

27.招标文件《重庆轨道交通17号线一期工程通风与空调用户需求及技术规格书-冷源设备》中“二、设备选型技术要求-2.7 冷却塔”：“ 2.7.2 基本技术要求 15） 选型要求（4） 根据本工程实际情况,部分车站可能涉及下沉式冷却塔形式,考虑到地面规划情况后期会有调整，总包保留调整地上及下沉式冷却塔权利。”

疑问：请明确需提供下沉式设计塔型的站点以及周边环境，以便我公司准确复核和选型。

回复：设计文件中暂无下沉式冷却塔。

28.招标文件《重庆轨道交通17号线一期工程通风与空调用户需求及技术规格书-冷源设备》中“2.4.4 变频控制柜技术要求14）变频器要求”：“变频器品牌及技术要求按动力照明用户需求及技术规格书执行。各种功率等级变频器必须采用同一品牌、同一系列、同一防护等级以方便运行维护和备品备件的采购和控制。”

疑问：技术规格书中未明确具体品牌，冷水机组变频控制柜都是自主研发生产的，能否采用主机自己品牌？

回复：变频控制柜等智能集控系统相关内容不在本次招标范围内。

29.招标文件《重庆轨道交通17号线一期工程通风与空调用户需求及技术规格书-冷源设备》中“二、设备选型技术要求-2.7 冷却塔”：“5） 本工程中地面冷却塔系统应设置整体消声屏障等消声降噪措施，以满足环评、规范要求。具体消声降噪措施由承包方提供，报设计院确认，最终由承包方负责实施完毕。16）附属设备及线缆：冷却塔进风侧及出风侧均采用室外型消声百叶，穿孔板、连接件、固定件均采用304不锈钢，消声百叶采用δ≥1.0mm微穿孔304不锈钢，穿孔率在20％-30%之间，内装离心玻璃棉（A级不燃），应外覆憎水玻璃丝布；穿孔板边缘要求平整，表面应光滑无毛刺，无污物或锈迹。需提供安装消声百叶后风机的检修方案，具体形式设计联络时确定。”

疑问：增加进出风降噪，会影响冷却塔的性能，按照降低10分贝计算，预计损失30%左右的热力性能，这样会造成电机功耗的增加，非常不节能。如果取消进出风降噪措施，冷却塔设备本体通过采用超静音风机进行主动降噪，噪音能够满足招标要求（国标及环评要求），且不影响冷却塔性能，电机功耗也不需要增加，同时也能降低成本。是否可以？

回复：冷却塔降噪应按照招标文件要求采用主动降噪措施，如不能达到环评报告要求，应采取被动降噪措施；对于冷却塔工频运行时的噪声值，达到国标工况Ⅰ产品噪声Ⅰ级标准，且同时满足冷却塔 20m范围以内，噪声限值为50dBA。冷却塔距离声环境保护目标20m及以内的厂家需进行声环境噪音模拟，如达不到环评要求，需厂家自行采取其他降噪措施且不增加费用。

30.招标文《重庆轨道交通17号线一期工程通风与空调用户需求及技术规格书-冷源设备》中“二、设备选型技术要求-2.7 冷却塔”：“(4) 根据本工程实际情况,部分车站可能涉及下沉式冷却塔形式,考虑到地面规划情况后期会有调整，发包方保留调整地上及下沉式冷却塔权利。”

疑问：请问，针对放在下沉空间，进风条件较差的冷却塔，是否需要提供气流模拟分析，分析冷却塔性能衰减情况，进行选型修正，确保热力性能满足招标要求。

回复：按招标文件执行，若有下沉式冷却塔形式需进行气流模拟分析，确保冷却塔热力性能满足要求。

31.招标文件《重庆轨道交通17号线一期工程通风与空调用户需求及技术规格书-冷源设备》中“二、设备选型技术要求-2.7 冷却塔”：“6） 环评报告中提及的敏感车站， 冷却塔厂家应针对性提出消声措施，并报设计院确认，最终由设备供应商负责实施。”。

疑问：对于冷却塔周围附近有噪音敏感点的车站，是否需要提供专业噪音模拟软件提供详细的噪音模拟，确保冷却塔噪音满足环评要求，避免噪音问题投诉。

回复：冷却塔降噪应按照招标文件要求采用主动降噪措施，如不能达到环评报告要求，应采取被动降噪措施；对于冷却塔工频运行时的噪声值，达到国标工况Ⅰ产品噪声Ⅰ级标准，且同时满足冷却塔 20m范围以内，噪声限值为50dBA。冷却塔距离声环境保护目标20m及以内的厂家需进行声环境噪音模拟，如达不到环评要求，需厂家自行采取其他降噪措施且不增加费用。

32.招标文件《重庆轨道交通17号线一期工程通风与空调用户需求及技术规格书-冷源设备》中“二、设备选型技术要求-2.7 冷却塔”：“冷却塔样机测试”。

疑问：冷却塔样机测试是否需要在通过CNAS***平台上进行？

回复：按招标文件要求执行，冷却塔样机测试需***平台上进行，包含CNAS认证。

招标人：中国电力建设股份有限公司重庆轨道交通 17 号线一期、7 号线一期

部分及相关线路站后工程总包部

日期：2024年9月2日