反走私综合执法站2022年度执法船艇购置项目招标计划公告

11 米高速执法艇

（一） 商 务要求

1、交付时间：合同签订之日起 240 天。

2、交付地点：用户指定地点。

3、交付方式：免费送至用户指定地点。

4、采购数量：11 艘 11 米高速执法艇

5、采购资金的支付方式、时间、条件：由双方协商。

6、投标人资格要求：见招标公告

7、验收要求：

7.1 满足标书技术规格书要求、国家强制标准及行业标准。

7.2 按照国家相关法规和规范要求及中国船级社（ CCS）的标准进行 设计与建造。

7.3 满足中国船级社（ CCS）确认的《系泊及航行试验大纲》，并提 前 7 天通知甲方有关本项目的试验及验收时间， CCS 船检证书 （不入级 ） 须在船艇验收合格之日起 30 天内提供。

8、售后服务要求：

8.1 设备按原厂商标准提供维护。

8.2 提供一年 5×8 小时上门保修，免费更换全部配件；提供 7×24 小时技术支持和服务， 2 小时内作出实质性响应，对重大问题提供现 场技术支持， 24 小时内到达指定现场。问题解决后 24 小时内，提交 问题处理报告，说明问题种类、问题原因、问题解决中使用的方法及

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造成的损失等情况， 3 年内定期回访每年不少于 2 次，免费提供技术 培训，并提供需方要求的所有培训资料，所有设备超过保修期后，三 年内维修只收取零部件成本费。

（二）技术要求

1 概述

1.1 航区

本船为高速执法船舶，适用于平静海域，主要用于海南省岸线海域。

1.2 用途

本船将由海南自由贸易港反走私综合执法站使用，主要执行巡逻、执法、打击走私等任务。

1.3 船型

本船为敞开甲板、单体、深 V 、单断级、槽艉高性能滑行艇船型， 主船体采用玻璃纤维复合材料制作。本船驾驶视野良好，操纵灵活， 有良好的回转性；外形设计威严、简洁，线条流畅，突出公务执法的 性质和特征。

1.4 船舶挂旗与规范及规则

本船悬挂中华人民共和国国旗，不入级。本船的设计和建造满足下列规范、规则：

中华人民共和国海事局《沿海小型船舶法定检验技术规则》 （ 2016） 以下简称 “《规则》”；

中国船级社《材料与焊接规范》（ 2022）；

中国造船工业标准（ CB）、中国造船质量标准（CSQC）及其他标

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准的最新要求。

1.5 船舶主尺度及主要参数

总长 10.30-11.30 m

型宽 2.80-2.90m

型深 1.60-1.80m

设 计 吃水 0.60-0.70 m

设 计 排水量 约 6.0-7.0t

设 计 航速 ≥58 kn

续 航 力 ≥250 n mile（ 巡 航航速 40 kn）

船员 8 人

挂 机 功 率 单 台 挂 机 功 率 不 小于 350hp/257 kW（挂机数量 3 台）

燃 油 柜 1200L

1.6 稳性

本船稳性满足《规则》对航行于平静海域船舶稳性的要求。

1.7 适航性

本艇满足 4 级海况安全航行要求。

1.8 船舶推进

本船采用汽油舷外机驱动，三机、三桨推进。

1.9 航速

本船在设计正常排水量状态， 0-1 级海况，船体清洁，深水，三 台主机在最大持续功率下运行时，正规测速场试航，最大静水航速不 小于 58kn。

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2 总布置

2.1 主船体内布置

本艇设置三道水密舱壁，形成 4 个水密舱室。由前向后分为艏尖 舱、储物舱、燃油舱、及尾舱，在储物舱、燃油舱、尾舱顶部设置水 密平台。 艏甲板上设有艏尖舱，艏尖舱内可放置缆绳。

2.2 主甲板面布置

燃油舱上设置乘员驾驶舱，内净高为 2 米，舱两舷设扶手，舱顶

设有顶棚。乘员驾驶舱设 8 张减震座椅。顶棚上设桅杆、执法设备、 天线和信号灯等。本艇舷侧及首部装有护舷。

3 船体结构

3.1 本艇艇体材料采用玻璃纤维复合材料，所有原材料、试件及 部件连接节点均须满足中国船级社《材料与焊接规范》 （ 2022） 的相 关要求。

3.2 本艇艇体结构由外板板架、甲板板架、水密横舱壁板架等组 成，艇底板采用单板纵骨架式结构，舷侧板为夹层板纵骨架式结构， 主甲板板架采用夹层板纵骨架式结构，舱壁板架采用纵骨架式夹层结 构。艉封板、系泊羊角等外力较大或受力集中的局部部位使用碳纤维均予以加强；舱壁采用夹芯结构，以便提高强度、刚度，减轻艇体重 量，提高总体综合性能指标。

4 舾装

4.1 系泊设备

Φ16 毫米纤维系泊索 2 根，每根长度 25m ，破断负荷 25kN ； 本 船在中部两舷各设 12 寸不锈钢系泊羊角各 1 只。艏部及艉部两舷各

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设双十字缆桩 1 个。本艇自艏至艉设 EVA 防撞护舷材 1 组，表面采用 聚脲材料，内部填充高分子材料。 本艇另配置有靠球 4 个。

4.2 救生设备

本船救生设备按照 “规则”要求配备。本艇配置救生衣 （ 带救生 衣灯、充气式 ） 8 件、救生圈 （ 配反光带，带 30m 救生浮索 ） 及救生 圈架 2 个、手持红色烟火信号 2 个、手持橙色烟雾信号 2 个。

4.3 消防设备

本船消防设备按照 “规则”要求配备。本艇配置 4kg 手持干粉灭 火器 2 个、 2kg 二氧化碳灭火器及灭火器架 2 具、消防水桶 （ 带 2m 绳索 ） 1 个。

4.4 桅杆及栏杆

本艇乘员驾驶舱顶棚上设桅杆 1 座，采用 316 不锈钢管制作，其 上装有观通导航及旗绳索具等设备。在乘员驾驶舱前部及中部设有栏 杆，均由 316 不锈钢管制成。

4.5 门、窗、盖

1） 门

储物舱设风雨密玻璃钢门，大小约为 650x600mm；

2） 盖

主甲板通往首尖舱的出入口设置风雨密玻璃钢小型舱口盖 ,尺寸 大小约为 530x530 ；***平台设玻璃钢舱口盖 1 个，规格大小 约为 1590×1270。

4.6 舱室设备

本艇驾驶区设驾控台 1 个，船员舱设有 8 个减振座椅，配有安全

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带。

4.7 油漆

本艇采用玻璃纤维复合材料制造，仅需涂装船底漆。油漆选用知 名船用油漆系列产品，涂装工艺要求按供应商的标准使用。油漆的保 护期限应不小于 24 个月。

4.8 航行信号设备

航 行 信号 设 备按 “ 规则 ” 的 要 求配 置 。按 规 范要 求 本船 配 备信 号 设备 如 下： 桅灯 1 盏

舷灯 2 盏

尾灯 1 盏

白 环 照灯 （ 锚灯） 1 盏

号 型 与号旗 中 国 国旗 5 号 1 面

小 号 球体 1 个

声 响 信号 器 具 小 型 号笛 1 个

5 推进系统

5.1 概述

本艇动力系统需为舷外机装置，布置在艇艉封板处。该船用主机 集约化程度高，冷却系统装置均集中在主机上，既可便利安装、管理， 又减小其它设备所占机舱空间。安装在艇外艉封板上尾挂桨机系统， 除了起到推动船舶前进、后退外，还能利用改变螺旋桨方向起到舵效 的作用。

5.2 主机组

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本艇选用 3 台不小于 350HP 高速船用汽油挂机作为主机，其主要 性能参数如下：

数 量： 3 台

功 率 ： 不 小 于 257 kW

最 大 转速： 5800-6400 r/min 最 大 油耗： 124L/h

启 动 方式： 电 启 动

5.3 监控操作装置

本艇主机组操纵采用电控操纵装置远距离操纵，在驾驶台设有遥 控操作装置，通过控制手柄，可对主机组进行调速、转向，启停开关 对主机组进行遥控启动、停车。本艇在驾驶台上设置有显示仪表，可 同时对发动机转速、油压、冷却水温度等参数进行显示和报警。

5.4 燃油供给系统

燃油系统由燃油箱及供油、注入、透气等管系组成，并配有相应 的管系附件。本艇在乘员舱底部设有容积约为 1200L 的燃油箱，艇甲 板上安装两只加油口供加油用，油箱上部有出气口，通到艇甲板上， 每个油箱底部设出油口，供 3 台主机用油。油箱装有电子液位计，液 位计的液位表安装在驾驶台上，可随时在驾驶台上观察油箱的油位。燃油型号的选用详见主机说明书。

6 辅助系统

6.1 舱底水系统

本艇设有 3 台舱底泵 （ 2000GPH），分别位于储物舱、燃油舱及 尾舱，驾控台设手动控制开关；艏尖舱的舱底水通过舱底水手摇泵进

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行（ 45L/h）抽排；乘员舱设自排水系统一套。

7 电气

7.1 总则

全船电气设备在船上安装，除特殊要求外，均按《船舶电气设备 安装工艺标准》 ( CB/T 3909-1999) 进行。备品、备件按设备厂标准和 船东的要求配备。

7.2 线制和电制

本艇电力系统采用 12 伏双线绝缘系统。

7.3 电源设备

本艇电站为 3 台轴带发电机。设 DC12V 120AH 型免维护、铅酸蓄 电池 4 块，分四组，在航行时分别与主机启动发电机并联运行，进行 缓慢充电，作为发动机启动电瓶的三组可以互为备用，一组供全船直流设备用电。本艇内设 12V 充电、日用、应急供电汇流排和熔断器、 断路器、充电器、继电器等，用于向蓄电池电池充电和日用负载供电。 本艇内设岸电插座，用于 AC220V 岸电为本艇所有蓄电池组充电和靠 岸时日用负载供电。本艇设驾控台 1 座。驾控台面上设有主机转速表、 电压表、电流表、燃油液位指示器、控制按钮、甚高频电台、磁罗经、 导航雷达显示单元、探照灯控制板等。

7.4 照明及助航系统

顶蓬设电动遥控搜索灯 1 盏，控制器设在驾控台；顶棚设电笛一 只，在驾控台控制。

7.5 航行灯、信号灯

本船根据规范要求配置航行信号灯一套，由安装在驾控台内的航

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行信号灯控制板控制。

7.6 电缆

本船主要电力电缆采用船检认可 CJ86/SC/NC 型船用无卤电缆及 船用无卤防火电缆 (随机电缆除外)，岸电及可移设备采用 CEFR/SA 型 船用软电缆。

7.7 避雷

在桅杆顶部设铜制避雷针 1 个，并用铜缆连接到接地板上，达到 避雷要求。

7.8 通信导航

本艇通信导航设备的配备应满足本地化运维要求，方便后期运营 维护，满足快速高效维护需求。

配有甚高频电台 1 套，支持 DSC 数字选呼， CH16 应急频率， USCG 标准频率配置，用于本艇与邻近船舶及岸基通信。

配有 PDT 船载电台 1 套，***网络，用于艇 队内部通信。

配有手持双向 VHF 无线电话 1 部。

配有搜救雷达应答器 （ SART）1 套，主要用于紧急状态下能发射 特定信号，在救援船舶的 X 波段导航雷达上显示本艇的位置。

配有卫星电话 1 部，用于紧急状态下的通信联络。

配有磁罗经 1 套，用于查看船舶行驶过程中的方向。

配有多功能导航系统 1 套，具备雷达、GPS、北斗、电子海图、

测深功能，显示器不小于 9 寸，显示器安装在驾驶台，雷达天线安装 在桅杆顶部。

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本艇配 AIS 系统 1 套。 配测深手锤 1 套。

7.9 执法取证设备

本艇需配备执法取证设备，应满足本地化运维要求，方便后期 运营维护，满足快速高效维护需求。执法取证设备可接入海南省公安 厅网络。执法取证设备需提供 CCS 型式认可证书。

7.9.1 船载执法取证设备

执法取证设备安装于执法船只前部，通过 5G/4G ***网络接入后 ***平台。本船配备 5G/4G 执法取证设备，具有高清视频监控，存 储监控信息、云台控制、位置定位等功能，具备红外夜视，可实现日夜布控。主要用于本艇对海上作业区域的目标进行全天候、全方位的观察、监视、搜索、取证。***网络接口，***网络交换机，***网络访问硬盘录像机，从而得到取证设备的实 时画面。也可通过船上装的 5G/4G ***网传输到基地。 执法取证设备应符合 GB/T28181-2016 标准。

7.9.2 主要功能：

（1） 高清可见光视频监控

不低于 400w 分辨率高清实时视频监控，支持不低于 55 倍超大光 学变倍，白天探测 ( 8m×24m 目标船 ) 距离≥ 6km 可监控不低于 1km 外的船只。支持激光补光，夜间无光环境下可保证监控效果。

（2） 热成像与可见光融合与联动

热成像设备提供像素不低于 640*512，25-75mm 电动连续调焦镜 头，热成像可以无光环境下监测可疑目标，同时联动可见光捕获目标

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